建德鑫安能源/杭州颗粒状生物质燃料/温州收购生物质颗粒

 生物颗粒燃料

研究人员分析了来自美国农业部、美国石油学会及《气候变化》杂志上的数据后称， 生物燃料原料植物在生长过程中吸收的二氧化碳只抵消了约37%生物燃料燃烧时产生的二氧化碳。研究人员称使用更多的生物燃料实际上会增加二氧化碳的净排放量。
汽油燃料在使用过程中会新增大量温室气体二氧化碳，同时产生一些有污染的烟气，从而威胁**生态。为减缓气候变化步伐，欧美各国正在大力发展生物燃料。然而近日美国密歇根大学的一项研究表明， 生物燃料是一种碳中性燃料，生物燃料并没有想象中那样环保。
2005年**使用的生物燃料应为42亿加仑(1加仑约合3.785升),其中包括玉米提炼的乙醇和生物柴油。 2013年，这一数字已经攀升至146亿加仑。
研究人员并未使用传统的“生命周期分析”法，而是查看了各地收集的真实数据， 他们得出的结论是，生物燃料并没有那么“绿色”。

 我国发展生物质能源重在解决“五难”(*四篇）

NO5.技术投入小
我国的生物质能源技术与国外有一定的差距，但目前的技术加上国家的补贴可以维持产业化经营。技术进步永无止境，国外的技术、设备成本太高并不一定适合我们，轿车科技水平高，但要是去农田就不如拖拉机。所以，目前存在的问题是，有些研究成果与生产有些脱节，并没有转化为生产力，推向社会。生物质能源的技术投入还很小，从宏观方面来说，现有能源还没有用尽。垄断企业控制着部分能源的终端，也限制了中小企业的技术投入。中石油若投入生物质能源，生产乙醇汽油很容易，因为燃料乙醇按标准要求添加到汽油里形成乙醇汽油，整个产业链他们可以控制，别人加不进去。当大能源还能够持续的时候，就不会在生物质能源上下太大的力气。当化石能源资源枯竭到一定程度的时候，生物质能源的优势就体现出来了。